撮影レポ &スライドショウ |
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23:00に東京を発車する寝台急行銀河
22:23に東京駅10番線ホームに入線します。 |
10番線ホームには、寝台急行銀河乗車口案内の札がかけられております。
これもダイヤ改正後には取り外されてしまうでしょう。 |
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22時23分。
機関車に牽引されて、寝台急行銀河が入線します。 |
入線後、一旦機関車を切り離します。 |
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連結やエアー、電気系統を解除し終え、
誘導係員が機関車の移動を促します。 |
ゆっくりと機関車が動きます。 |
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そのまま、東京駅10番ホームから去ってゆき、
折り返しの待機場所へと向かいます。 |
待機場所で9番ホームが空くのを待つ機関車 |
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9番線が空き、信号が青になると動き出します。 |
9番線を通過した後、再度折り返しを行い、
銀河の電源車(1号車より先)に連結します。 |
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機関車(EF)が切り離された後は、記念撮影をする鉄道ファンが多い。
銀河最後尾のロゴは大人気です。
チョット離れた位置からMAXたにがわと銀河のツーショット |
たにがわが回送し、あさまが入線した後撮影した、
銀河とあさまのツーショット |
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いい撮影にでないと他のカメラマンが写り込む。
さながら「さよなら寝台急行銀河フェアみたいです。 |
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発車を待つ寝台列車は「旅愁」という言葉が似合う。 |
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ホームの先端へやってきました。 |
電源車と機関車
柵があってこれ以上電源車に近づけませんでした。 |
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23時ちょうど
昔のままの発車ベルが鳴り響き、寝台急行銀河が大阪へ向けて発車しました。 |
ISO400で撮影したため、銀河のスピードにシャッタースピードが負けている。
思った以上にシャッタースピードが遅いというわけか。。
フラッシュを焚けば静止したように一瞬を切り取れるわけですが。。そんな暴挙をするわけにもいかない。
(理由は下記参照) |
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撮影時に気付いたわけですが、ホームの係員がフラッシュ撮影の禁止をアナウンスしているにもかかわらず、バシバシフラッシュを焚く輩が沢山いました。
深夜のプラットホームでフラッシュ撮影をする暴挙・迷惑以外の何者でも有りません。
車を運転していて、いきなりピカッときたら目が眩んで急ブレーキを踏んだりするのと同じく、運転士にも車掌にもとても危険な光となります。
その他のホームで待機、入線、発車等運行に支障がでるというだけでなく、列車遅延によって鉄道に興味の無い一般の乗客達にも多大な迷惑がかかるわけですから。。。
最低限のマナーを守っての撮影をしましょう。 |
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寝台急行 銀河 時刻表 |
銀河 下り (東京→大阪) |
列車番号 |
101 |
駅 |
着 |
発 |
東京 |
22:23入線 |
10番線 |
23:00 |
品川 |
23:07 |
23:08 |
横浜 |
23:25 |
23:26 |
大船 |
23:41 |
23:42 |
小田原 |
0:14 |
0:15 |
熱海 |
0:35 |
0:37 |
静岡 |
1:44 |
1:45 |
岐阜 |
5:00 |
5:01 |
米原 |
5:40 |
5:46 |
大津 |
6:32 |
6:33 |
京都 |
6:43 |
6:44 |
新大阪 |
7:12 |
7:13 |
大阪 |
7:18 |
4番線 |
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銀河 上り (大阪→東京) |
列車番号 |
102 |
駅 |
着 |
発 |
大阪 |
22:09入線 |
10番線 |
22:22 |
新大阪 |
22:27 |
22:28 |
京都 |
22:57 |
22:58 |
大津 |
23:08 |
23:09 |
米原 |
23:51 |
23:53 |
名古屋 |
0:52 |
0:58 |
富士 |
4:23 |
4:29 |
沼津 |
4:47 |
4:50 |
熱海 |
5:07 |
5:10 |
小田原 |
5:31 |
5:32 |
大船 |
6:03 |
6:03 |
横浜 |
6:18 |
6:18 |
品川 |
6:35 |
6:35 |
東京 |
6:42 |
9番線 |
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